Novos trens da Linha 4-Amarela começam testes em 2029 e preparam chegada a Taboão da Serra

A Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo deverá começar a testar, a partir de 2029, os seis novos trens que vão reforçar a operação do ramal e também atender à futura extensão até Taboão da Serra. A primeira composição tem uma etapa de validação prevista para dezembro daquele ano, no trecho entre as estações Luz e Vila Sônia.

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O cronograma consta dos documentos do contrato de R$ 675,4 milhões firmado com a Siemens para ampliar os sistemas de sinalização e comunicação da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra. O material foi obtido pelo MetrôCPTM e detalha as etapas necessárias para colocar os novos trens em operação.

As seis composições serão fabricadas pela chinesa CRRC e vão se juntar aos 29 trens Hyundai Rotem que já circulam pela linha. Com isso, a frota deverá chegar a 35 unidades.

Antes de começarem os testes, porém, os novos veículos ainda terão de passar por uma série de etapas técnicas.

Em 2027, está prevista a elaboração da documentação necessária para integrar os trens aos sistemas de sinalização, controle e comunicação. Em setembro de 2028, deverá ocorrer a entrega dos equipamentos que serão instalados nas seis composições.

Depois dessa etapa, cada trem passará por procedimentos de comissionamento, incluindo avaliações estáticas e dinâmicas.

A primeira composição será então utilizada nos testes integrados dos sistemas de sinalização e comunicação. A primeira validação está prevista para dezembro de 2029, entre Luz e Vila Sônia.

Tecnologia terá de ser compatível com a linha

A integração é necessária porque a Linha 4-Amarela utiliza o sistema CBTC da Siemens para controlar a circulação dos trens. Como a operação é totalmente automatizada e não conta com condutores, os novos veículos precisarão atender aos mesmos requisitos tecnológicos das composições que já estão em serviço.

A previsão é que os trens da CRRC e os atuais Hyundai Rotem possam circular por toda a linha utilizando o mesmo sistema de controle.

A CRRC venceu a concorrência para fornecer as seis novas composições por R$ 597,3 milhões. O contrato foi assinado na China em março de 2026.

Cada trem terá capacidade para transportar até 1.560 passageiros.

A aceitação das seis unidades está prevista para ocorrer ao longo de 2030, entre janeiro e novembro.

Próxima parada: Taboão da Serra

A expansão da Linha 4-Amarela é um dos principais motivos para o reforço da frota.

O projeto prevê a construção de aproximadamente 3,3 quilômetros de novas vias, com duas novas estações: Chácara do Jockey e Taboão da Serra.

Hoje, a linha tem 11 estações e 12,8 quilômetros em operação entre Luz e Vila Sônia.

O cronograma mostra que a integração com o futuro trecho até Taboão da Serra acontecerá em uma etapa posterior. Em janeiro de 2031, está prevista uma nova validação do primeiro trem, desta vez entre Vila Sônia e Taboão da Serra.

A previsão é que o processo de aceitação operacional dos sistemas da extensão seja concluído em maio de 2031.

Na prática, o cronograma coloca os novos trens como parte da preparação tecnológica para a chegada da Linha 4-Amarela a Taboão da Serra. A expansão deverá criar uma conexão metroviária direta do município com a capital por meio do ramal.