Após Taboão da Serra, Cotia pode se tornar a próxima cidade da região a receber o metrô

Cotia deu mais um passo para entrar definitivamente no mapa da rede metroviária de São Paulo. O início das sondagens de solo para a futura Linha 22-Marrom marca uma nova fase dos estudos técnicos que poderão transformar a mobilidade na região oeste da Grande São Paulo e consolidar a cidade como a segunda da região sudoeste a receber o metrô. Atualmente, Taboão da Serra já conta com as obras de extensão da Linha 4-Amarela em andamento, com previsão de conclusão em 2031.

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Os trabalhos começaram nesta semana no Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia e fazem parte dos levantamentos necessários para a elaboração dos projetos da nova linha. A atividade consiste na perfuração do solo para análise das características geológicas e geotécnicas do terreno, etapa considerada fundamental para definir os métodos construtivos e as soluções de engenharia que serão adotadas futuramente.

A expectativa é que novas sondagens sejam realizadas ao longo dos próximos meses em diferentes pontos do trajeto previsto. Os dados coletados permitirão identificar a composição do subsolo, além de orientar a escolha de equipamentos e tecnologias que serão utilizados na construção dos túneis.

Embora ainda não exista uma data definida para o início das obras, o avanço dos estudos representa um importante sinal de evolução do projeto, considerado um dos mais aguardados pelos moradores de Cotia e cidades vizinhas.

De acordo com o planejamento apresentado pelo Metrô, a Linha 22-Marrom terá aproximadamente 29,7 quilômetros de extensão operacional e contará com 19 estações. Deste total, sete deverão ficar em Cotia, entre a região central e a Granja Viana.

O traçado prevê a ligação entre Cotia e a Estação Sumaré, na Linha 2-Verde, além de integrações com as linhas 4-Amarela, 9-Esmeralda e a futura Linha 20-Rosa. A estimativa é que cerca de 678 mil passageiros utilizem a linha diariamente.

Um dos principais benefícios projetados é a redução do tempo de deslocamento. A viagem entre Cotia e a capital poderá ser feita em aproximadamente 42 minutos, oferecendo uma alternativa ao intenso trânsito que afeta diariamente os corredores viários da região.

Toda a Linha 22-Marrom será subterrânea. No local da primeira sondagem existe a possibilidade de implantação de uma estrutura de ventilação e saída de emergência, equipamento essencial para a operação e segurança do sistema.

O projeto também avançou recentemente na área ambiental. O Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) recebeu aprovação unânime do Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico (Condephaat). Paralelamente, o Metrô segue com os procedimentos para contratação do Projeto Básico e com a tramitação da Licença Ambiental Prévia junto à Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb).

Nos próximos meses, novas sondagens devem ocorrer ao longo do percurso planejado. Também estão previstas audiências públicas para apresentar detalhes do empreendimento e discutir as próximas etapas com a população.

A chegada do metrô é vista como uma das principais transformações urbanas projetadas para Cotia nas próximas décadas. Além de ampliar a oferta de transporte público, o empreendimento tem potencial para impulsionar o desenvolvimento econômico, valorizar áreas estratégicas e fortalecer a integração da cidade com a capital paulista e outros municípios da Região Metropolitana.