Olá amigos, nesta semana vamos relembrar mais uma matéria do nosso acervo histórico. Nessa coluna, abordamos uma matéria publicada originalmente na edição nº 742 do Jornal O Cidadão, publicada em maio de 1998. Entre os destaques da semana, estava a matéria que divulgou o convênio assinado entre a prefeitura de Taboão da Serra e o Governo do Estado para a reconstrução da Estrada Kizaemon Takeuti.
O Pirajuçara sempre representou o mais importante polo comercial de Taboão da Serra. E a estrada Kizaemon Takeuti o coração pulsante da cidade. Abandonada por muitos anos, a principal via da região padecia com buracos, sem infraestrutura e alvo constante de reclamação de comerciantes e moradores.
Após assumir a prefeitura, em 1997, Fernando Fernandes anunciou que buscaria recursos para realizar uma obra que chamou de “reconstrução” da Kizaemon. Uma reunião com o então vice-governador do Estado, Geraldo Alckmin, e com o secretário de Planejamento, André Franco Montoro Filho, serviu para que a obra começasse a sair do papel.
Ao lado dos vereadores Said Jorge de Moraes e de Valmir Bandeira, o Caboré, Fernandes explicou para o vice-governador Geraldo Alckmin a importância da obra para Taboão da Serra. O deputado estadual Campos Machado foi um dos articuladores para que a verba fosse garantida para a reconstrução da via.
Na época, Fernando Fernandes disse ao Jornal O Cidadão: “Está obra exemplificará o respeito que eu e o vice-prefeito Israel Luciano temos por toda a região do Pirajuçara. Nós lutamos e fomos buscar os recursos necessários e contamos ainda com o apoio do deputado Campos Machado para a viabilização do convênio”.
Após a reunião no Palácio do Governo, Fernandes saiu com um “cheque” de R$ 1,38 milhão a fundo perdido para que iniciasse a obra. A prefeitura arcou com o valor restante e 60 dias depois a reconstrução da Kizaemon Takeuti teve seu início.
Entre as benfeitorias realizadas estavam a instalação de mil metros lineares de tubulações para drenagem das águas pluviais, a reconstrução de calçadas, guias e sarjetas e a pavimentação de 3.500 metros, da estrada do Campo Limpo até a praça Luiz Gonzaga, que era o ponto mais crítico da estrada.
“A Kizaemon Takeuti não será recapeada, será reconstruída, o que é bem diferente. Toda extensão será destruída para que o asfalto seja refeito, assim como as guias e os passeios”, explicou o secretário de obras da época, Engenheiro Orlindo.
Este colunista ainda não publicou artigos.
