Projeto do metrô em Cotia segue para nova fase após aprovação do Governo de SP

Cotia deu mais um passo para entrar definitivamente no mapa do metrô paulista. O Governo de São Paulo aprovou o estudo de viabilidade da futura Linha 22-Marrom, projeto que pretende ligar o município à capital paulista por meio de uma linha subterrânea com quase 30 quilômetros de extensão.

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A autorização foi concedida pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico (Condephaat) e publicada no Diário Oficial do Estado na última segunda-feira (18). A nova linha deverá conectar Cotia e Osasco à estação Sumaré, da Linha 2-Verde do metrô, na zona oeste da capital.

Segundo o projeto preliminar, a Linha 22-Marrom terá 19 estações distribuídas entre São Paulo, Osasco e Cotia. Ao todo, serão sete estações em território cotiano, além de integrações com as linhas 2-Verde, 4-Amarela, 9-Esmeralda e a futura Linha 20-Rosa.

A proposta prevê atendimento ao eixo da Rodovia Raposo Tavares, Avenida Escola Politécnica e Avenida Rio Pequeno, regiões marcadas pelo trânsito intenso e pela alta demanda por transporte público.

De acordo com o Metrô de São Paulo, o trajeto entre Cotia e a estação Sumaré poderá ser realizado em aproximadamente 42 minutos. A estimativa é de que a nova linha transporte cerca de 678 mil passageiros diariamente.

O parecer favorável do Condephaat foi emitido com base nos estudos de impacto ambiental já encaminhados à Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). Apesar do avanço, o órgão estabeleceu exigências técnicas que deverão ser cumpridas antes do início das obras.

Entre as determinações estão a apresentação de projetos executivos detalhando pontos de ventilação e saídas de emergência, além da entrega de laudos geotécnicos sobre os trechos subterrâneos, especialmente em áreas próximas a patrimônios tombados.

Paralelamente à aprovação ambiental, o Metrô publicou em março os editais de licitação para elaboração do projeto básico da Linha 22-Marrom, etapa considerada essencial antes da contratação das obras. O recebimento das propostas comerciais começou nesta semana e seguirá até junho.

Apesar do avanço administrativo, a construção da linha ainda depende da conclusão dos estudos técnicos, obtenção das licenças ambientais e definição dos recursos financeiros necessários para a execução do projeto.

Se concretizada, a Linha 22-Marrom poderá representar uma transformação histórica para a mobilidade urbana de Cotia e cidades vizinhas, reduzindo o tempo de deslocamento entre a região oeste metropolitana e a capital paulista.